Динамические стропы от производителя

Все очень просто: «буксир» набирает скорость, растягивая стропу и аккумулируя при этом энергию, а в момент наибольшего натяжения автомобиль рывком дергается с места. В структуре динамического троса присутствуют специальные эластичные волокна, за счет которых в процессе выдергивания застрявшего джипа не страдают силовые элементы кузова.

Как выбрать стропу

Эти девайсы предназначены для тяжелых многотонных внедорожников, поэтому в первую очередь нужно учитывать массу автомобиля и прочность установленных на кузов обвесов. При неправильном выборе троса он может порваться в самый ответственный момент.

Если ваш автомобиль весит:

· До 2-х т – выбирайте стропу, способную выдержать нагрузку до 8 т.

· До 3-х т – берите трос, рассчитанный минимум на 9-12 т

· Тяжелее 3-х т – лучше не экономить и купить динамическую стропу на 14 т.

Важно! Чтобы повысить безопасность использования и исключить риски повреждения обвесов, рекомендуем выбирать рывковый трос с запасом прочности.

Цена динамической стропы выше стоимости обычного троса для буксировки, поскольку превосходит его по функциональности, надежности и эксплуатационным характеристикам.

Почему для внедорожников стоит купить именно динамические стропы

· «Динамка» моментально возвращается к начальным параметрам после «работы».

· Широкий ассортимент – можно подобрать трос для авто любой массы.

· Превосходная эластичность – степень растяжения превышает 20%.

· Рывковый трос можно использовать в воде, на морозе, в суровых условиях севера.

· Постепенное мягкое растяжение снижает силу рывка на элементы «буксира» и внедорожника.

Предлагаем купить динамическую стропу напрямую от производителя «КТМ64». Вся продукция бренда отвечает высоким стандартам и техническим требованиям, проходит строгий контроль качества и проверки по первому требованию заказчика.

Трос оснащен специальными крюками высокой степени прочности. Их используют в производстве грузоподъемных лент. В целях защиты троса от истирания, в местах соединения его с крюками, используется протекторная ткань. Главное преимущество этого элемента — возможность буксировать транспортное средство плавно, без лишних ударов. Среди других положительных характеристик буксировочных тросов динамического типа можно отметить:

• Эластичность — в создании стропы используется материал, который легко растягивается. Это позволяет вытянуть машину мягко и плавно, обезопасив ее от механических повреждений;;
  
  
• Кинетическая отдача от троса — удается вытянуть транспорт в 2 раза тяжелее по весу, чем «тягач»;
  
  
• Устойчивость к разрывам — стропа создана из материала, который состоит из тонких волокон, способных удлиняться под нагрузками и возвращаться в исходное положение, когда эти нагрузки исчезают.
  
  

Правила выбора рывковой стропы

Подбирается изделие под вес транспортного средства. Безопасная буксировка может осуществляться, когда трос превышает нагрузку автомобиля в 2 раза.
Для квадроциклов, снегоходов, легковых авто достаточно приобрести стропу нагрузкой до 4,6 тонн.
Машины весом свыше 2 тонн необходимо вытягивать тросами с нагрузкой в 5-6 тонн.
Стропы с показателем нагрузки от 9 до 12 тонн подходят для машин весом 2,5-3,5т.
Если же речь идет о грузовиках и внедорожниках, вес которых превышает 3,5 т, тогда нужно брать динамический трос нагрузкой от 14 тонн.

Выводы
Динамический буксировочный трос — это высокоэластичный, надежный буксировочный элемент, который позволит достать транспортное средство из кювета или снежного плена. В выборе необходимо ориентироваться на вес автомобиля.

Буксировочный трос представляет собою ленту высокой прочности, концы которой оснащены специальными крючками, петлями или карабинами. Устроена она таким образом, чтобы осуществлять захват транспортного средства за ее буксировочные кольца. В транспортировке легковых авто нашли свое применение крючки, но для грузовых машин лучше использовать петли.

В выборе буксировочного троса необходимо ориентироваться на 2 ключевых критерия и это:

• Длина — ее расчет производится, исходя из дистанции, которая является допустимой между машинами во время буксировки. По правилам ПДД такое расстояние составляет от 4 х метров до 6 метров. Так что оптимальной будет длина стропы в 4-6 м. Такое изделие позволяет без особых сложностей управлять движением и величиной натяжения троса. Если использовать слишком короткую стропу, то в случае резкого торможения ТС может произойти столкновение двух машин — буксируемой и буксирующей. Чрезмерно длинный торс тоже не подходит, так как он не позволит плавно и точно входить в повороты;
  
  
• Нагрузка — рассчитывается по максимальному показателю. Если речь идет о грузовиках, то нужно брать стропу, которая выдерживает не менее 8 тонн. Для легковых машин достаточно будет нагрузки в 5 тонн, а вот джипам и внедорожникам подходят торсы с максимальной нагрузкой в 6-8 т.
  
  

Эти параметры помогают выбрать стандартный тип стропы.

Как приобрести буксировочный трос?

Компания КТМ64 предлагает автомобильные стропы для буксировки транспортных средств в широком спектре нагрузок — от 5 до 200 тонн. В каталоге можно ознакомиться с предложениями. Представитель магазина при необходимости поможет подобрать подходящий товар и оформить покупку с доставкой.

Гасители троса крепятся на стропы или трос с помощью специальных липучек, для удобства они расположены с внутренней стороны. Роль утяжелителя выполняет текстильная лента, также на ней могут быть предусмотрены кармашки для укладки дополнительного утяжеляющего груза.

Гасители изготавливаются из ПВХ с армированной основой, материал отличают следующие качества:

• Высокая износостойкость.
  
• Плотность ткани составляет 550 гр/кв.м.
  
• Хорошую стойкость на растяжение.
  
• Защита от внешних воздействий, материал не гниет, не расслаивается под воздействием влаги, грязи, дорожных реагентов.
  
• Устойчивость к морозам.
  
  

С обеих сторон приспособления вшиты светоотражающие ленты, что позволяет водителям видеть места скрепления даже в темноте или при неблагоприятной погоде.

В нашей компании вы сможете купить гасители троса, а также все другие крепления и элементы, необходимые для безопасной эвакуации транспорта разной массы. Наши консультанты помогут в выборе модели, расскажут о правилах применения изделий. Доставим товар по всей России.

Для вызволения внедорожника из грязи нужен сильный рывок. Поэтому к тросам и деталям соединения предъявляются особо высокие требования. Трос должен быть динамическим, способным компенсировать силу растяжения и не порваться в самый ответственный момент. Такие тросы комплектуются не крюками, как на легковом транспорте, а петлями. Для его закрепления к буксировочной проушине понадобится шакл.

По сути это соединительный элемент, который позволяет объединять между собой несколько частей такелажа. Его часто используют в качестве переходника или удлинителя.

Как выбрать шаклы для тросов

Шакл выглядит, как металлическая дуга изогнутой формы с цилиндрическим крепежным элементом, который часто называют «палец». Обычно изделия имеют оцинкованное покрытие или же их красят стойкой краской.

Что учитывать при выборе:

• Форма. Изделия могут быть
  

D- и омега-образные. Вторые более удобные и прочные, подойдут для разных типов внедорожников. А еще в омега-образный шакл проходит носик реечного домкрата, что упрощает процесс поднятия машины. А D-образный будет актуален при зацепе за крюк лебедки.

• Нагрузка. На каждой скобе
  

производитель указывает грузоподъемность изделия в тоннах — информация выбита на одном из торцов и начинается с маркировки WLL. Значение указывает на нормальную нагрузку. Чтобы высчитать максимальную, нужно применить формулу 6:1. Грузоподъемность лучше всегда брать с запасом.

• Толщина. Обозначается в
  

долях дюймов. Самые распространенные варианты — 5/8" (около 16 мм) и 3/4" (около 19 мм). Толщина запорного винта чуть отличается, вероятно из-за дополнительного слоя краски.

Самый главный параметр — толщина. Именно от этого показателя будет зависеть, влезет ли шакл в проушину. Поэтому перед покупкой обязательно нужно замерить петли.

Для буксировки рывковым методом легковых авто будет достаточно шакл с грузоподъемностью 2 т., для легких внедорожников — 3,25 т., для вездеходов — 4,75 т. Правильным решением будет иметь в запасе шаклы разных размеров, на всякий случай.

В нашем интернет-магазине вы с сможете купить шаклы разных видов и назначения. Доставим оборудование в любой регион России.

Что входит в набор
Основной компонент набора — динамическая стропа. Главное ее отличие — возможность растягивания на 20–25% от начальной длины. При достижении максимального напряжения лента сжимается, что позволяет вытягивать автомобиль плавно, без резких рывков даже из самого сложного, рыхлого грунта.

С помощью динамических строп можно эвакуировать внедорожник равный по массе или даже чуть больше транспортного средства, используемого при буксировке.

Также в набор входят металлические шкалы (есть не во всех комплектах), перчатки ХБ, мешок из непромокаемой ткани для хранения всех элементов.

Особенности выбора
Динамическая стропа должна выдерживать вес машины. Если трос подобран неверно, он порвется в момент самого высокого напряжения. Есть универсальные критерии выбора:

• Для автомобилей массой менее 2 т подойдут стропы, рассчитанные на нагрузку до 8 т.

• Для машин от 2 до 3 т — трос, способный вытягивать груз от 9 до 11 т.

• Свыше 3 т — до 14 т.
  
  

Буксировочные тросы этого типа выручат в условиях бездорожья, при путешествии на дальние расстояния по неизвестной дороге. Покупка готового комплекта значительно сэкономит ваше время, так как все необходимые приспособления уже входят в комплект.

В компании ООО «КРАНТЕХМАШ» вы сможете купить наборы динамических строп на 5, 6, 9, 12 и 14 тонн, в том числе с статическим и эластичным тросом. При производстве используем высококачественные материалы и фурнитуру, вся продукция соответствует международным требованиям качества.

Если динамические тросы применяют для выдергивания авто из сложного грунта (их еще называют рывковыми), то статические преимущественно служат для транспортировки. У них нет такой эластичности, но зато они более износостойкие и лучше держит форму. На рывковом нельзя производить буксировку, так как он сильно растягивается и сжимается под действием большой нагрузки.

Что учитывать при выборе:

• Рекомендованная длина — 4–6 м (этот показатель указан в ПДД).

При выборе нагрузки рекомендуется умножить вес машины на 2. Например, если у вас машина в 1,5 тонны, подойдет канат на 3–3,5 тонны.

В набор входит статический буксировочный трос длиной от 4 до 6 м, на обоих концах которого предусмотрены крюки, а также перчатки ХБ 10 класса и мешок из водонепроницаемой ткани для хранения ленты.

Ленты нашего производства изготовлены из нейлона, материал способен выдерживать большие нагрузки продолжительное время. Предусмотрена защита петлей и швов. Гарантия на изделия — 12 месяцев.

Компания ООО «КРАНТЕХМАШ» предлагает купить наборы с динамической стропой со статическим буксировочным тросом на 3,5, 4,5 и 7 тонн. Вся продукция проходит обязательный контроль качества, соответствует российским и международным стандартам. Возможна доставка товаров по России.

Динамическая стропа позволит водителю вытащить авто, оказавшееся в вязком грунте, глине, либо попавшее в снежный занос. Рывковая динамическая стропа считается обязательным аксессуаром для автомобилистов, которые регулярно водят машину в условиях бездорожья.

Каждый автомобилист может подобрать набор с буксировочным тросом в соответствии с весом автомобиля. В наличии имеются наборы для машин, которые весят 5, 6 либо 9 тонн.

В зависимости от потребностей водителя можно подобрать набор с буксировочным эластичным тросом длиной 4 метра, 4,5 метра, 5 метров либо 6 метров.

В комплекте с эластичным буксировочным тросом идут также хлопчатобумажные перчатки 10 класса в 5 нитей и мешок из водонепроницаемой ткани.

Автомобильный набор изготовленный отечественной компанией «Крантехмаш» перед реализацией проходит специальную проверку, в том числе на соответствие технических требований ко всем комплектующим.

Ремень для крепления грузов изготавливается из качественного материала и обладает максимальной эластичностью, надежностью и прочностью. В состав материала входит полиэфир, что обеспечивает оптимальную прочность аксессуара во время фиксации груза.

Важно помнить, что для организации транспортировки рассчитывается прижимная сила и компенсация, и, исходя из полученных показателей, производится расчет количества ремней для крепления грузов. Также не рекомендуется связывать ремни узлами, а подбирать оптимальную длину для эргономичной фиксации.

Изготовление ремней для крепления грузов – одна из основных специализаций отечественного производителя ООО «КРАНТЕХМАШ». На протяжении 10 лет наша компания производит качественные конструкции для транспортировки, буксировки, подъема и перемещения автомобилей и гарантирует качество своей продукции.

Представленные в каталоге ремни соответствуют всем стандартам и ГОСТам и соответствуют указанным характеристикам.

Корозащитный строп – это ленточный канат, выполненный из эластичной и прочной синтетики. Плетение волокна позволяет вытащить с помощью конструкции автомобиль весом в несколько тонн. На концах каната расположены крюки для крепления лебедки. С их помощью корозащитный строп цепляют к дереву и автомобильной оси.

Современные корозащитные стропы безопасны как для транспортного средства, так и для деревьев, к которым их крепят. Они не оставляют повреждений и царапин на древесине. Аксессуар может быть изготовлен по принципу «петля – петля», «петля – звено», «петля – крюк» и других вариациях, представленных в каталоге компании ООО «КРАНТЕХМАШ».

Производство корозащитных строп является одним из специализированных направлений ООО «КРАНТЕХМАШ». Компания занимается производством синтетических ремней, строп и других аксессуаров для подъема и транспортировки транспортных средств на протяжении десяти лет. ООО «КРАНТЕХМАШ» гарантирует адекватные цены и высокое качество своей продукции.

С помощью прочного ленточного каната можно вытянуть внедорожник либо тяжелый автомобиль. На корозащитных стропах расположены специальные крюки для лебедки. Крепкий материал позволяет вытащить авто и не повредить при этом кору дерева, к которому крепится лебедочный механизм.

«Корозащитка» максимально защищает навесное оборудование внедорожника, и при этом не приносит растительному миру особого вреда. После использования корозащитных строп на поверхности деревьев может сместиться кора, но не останется глубоких «порезов» на древесине.

Важно помнить, что для проведения манипуляций необходимо выбирать крепкие устойчивые деревья.

Корозащитный строп может быть выполнен в различных вариациях и укомплектован петлей, звеном либо крюком.

Отечественный производитель ООО «КРАНТЕХМАШ» на протяжении 10 лет занимается изготовлением специализированного оборудования для подъема и перемещения, в том числе производством корозащитных строп. Компания гарантирует высокое качество звено-крюков, а также длительный срок эксплуатации производимых товаров.

Приобретение специального синтетического удлинителя позволяет в значительной мере увеличить радиус использования троса для лебедки. В качестве основного материала для изготовления удлинителей тросов применяется нейлон либо полипропилен. Состав материала защищает удлинитель от воздействия воды, химических веществ и соли, в том числе морской.

Этот легкий и весьма компактный элемент для подъема и перемещения обладает антистатическими и диэлектрическими свойствами. Удлинитель троса – это прочный дополнительный элемент, который не подвержен истиранию и возникновению царапин по всей длине. Это обеспечивает продолжительный срок эксплуатации даже при интенсивном применении.

Главные плюсы синтетических удлинителей для тросов заключается в повышенной гибкости и высокой прочности материала. Эти показатели обеспечивают надежность и безопасность во время эксплуатации.

Отечественный производитель ООО «КРАНТЕХМАШ» более десяти лет специализируется на изготовлении синтетических удлинителей тросов. В каталоге компании можно подобрать удлинители тросов из синтетики, выполненные в различной цветовой гамме, а также выбрать трос по ширине волокна и длине конструкции.

Синтетический трос для лебедки современного типа способен выдержать экстремальные нагрузки. В качестве материала для его изготовления используется жесткое волокно, которое применяется в рыбной, а также в морской отрасли. Тросы данного типа практически не деформируются при использовании и могут использоваться без специальных перчаток. Подобные тросы можно использовать даже в ситуациях, когда нагрузке будет подвержена передняя ось автомобиля.

Синтетика не тонет в воде и имеет хорошие показатели устойчивости к влаге. Еще один плюс синтетического оснащения относительно стального аналога – возможность ремонта троса при разрыве. Для устранения повреждения потребуется лишь оплетка.

Важно помнить, что синтетический трос для лебедки требует определенного ухода для сохранения всех эксплуатационных характеристик. Его необходимо промывать после использования, чтобы избежать накапливания в оплетке частиц грязи и песка.

В каталоге представлены варианты тросов из синтетического волокна толщиной от 6 до 8 мм и различной длиной. ООО «КРАНТЕХМАШ» специализируется на производстве синтетических тросов для лебедок с 2014 года и гарантирует высокое качество продукции.